这台哈弗有点不一样 无锡试驾哈弗H4 Pro


近段时间,国内各大汽车品牌开始流行给自家明星车型加上一个后缀,我们比较熟悉的如长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX、博越Pro以及宋Pro等。看了上面这些车型,你是不是也觉得好像少了些什么?作为国内SUV的领导者,哈弗品牌似乎还没有什么动静。而在前不久的成都车展上,哈弗也发布了旗下的第一款带有Pro的车型——H4 Pro。不过和以上说的这几款车型换代性质有点不同的是,哈弗H4 Pro只是哈弗H4系列的新增车型,所以在车身尺寸上与哈弗H4保持了一致,长宽高分别为4410*1845*1695mm,轴距为2660mm,在同级别车型中属于中规中矩的水平。作为新增车型,哈弗H4 Pro的最大亮点莫过于其采用的全新配色了,车内外都采用了很多“橙动设计理念”,让它看上去更加年轻,动感。此外,新车还搭载了哈弗最新的“Hi-Life”车机系统。车头的造型与哈弗H4并没有太大差异,不过H4 Pro进气格栅和前包围两侧都采用了大量的橙色饰条,来让看上去更加时尚。对于看惯了哈弗一向沉稳外形风格的消费者来说,这些设计元素看上去还是很新颖的。轮圈采用了多条辐的亮黑色配色,刹车卡钳则采用了橙色的喷涂,当然这也是Pro车型独有的。内饰方面,哈弗H4 Pro的内饰整体设计与普通版车型也没有太大差异,不过采用了橙色+黑色的组合,包括门板中控台以及座椅上都有橙色的元素,让整个座舱显得十分活泼。多功能方向盘也同样加入了橙色缝线进行点缀,转向也同样有轻便、舒适以及运动三种转向模式可选择。哈弗H4 Pro还配备了12.3英寸的全液晶仪表,并有三种模式可旋转,显示效果十分细腻,看上去比较清爽。此外,哈弗H4 Pro还标配有360°全景倒车影像系统。9英寸的多媒体大屏还是和普通版保持一致,不过哈弗H4 Pro搭载了最新的Hi-Life智能互联系统,该系统由哈弗与百度合作共同开发,除了常规的多媒体功能外,还内置有地图导航及智能语音系统,并且支持CarLife手机互联功能。动力方面,哈弗H4 Pro相比起哈弗H4并没有发生变化,采用一台1.5GDIT的直喷增压发动机,最大功率为124kW(169Ps)/5000-5600rpm,最大扭矩为285Nm/1400-3000rpm,并且满足国六排放标准。传动系统则依旧匹配一台长城自主研发的7DCT双离合变速器,电子档把的握感也很不错。因为动力系统与普通版H4保持了一致,所以两者开起来的感受其实并没有太大差异,油门初段的调校比较灵敏,所以在日常起步阶段的车身反应比较灵活。油门中后段的表现也令人满意,加速超车不成问题。悬架的表现很有韧劲,整体的调校也偏向于舒适,对于路面上绝大多数的细小颠簸都能够很好的吸收处理。车内的隔音NVH表现还算不错,在中低速行驶时都能保持很好的静谧性,不过当速度超过80km/h之后,会有比较明显的胎噪传入车厢,不过都在能接受的范围。竞争力分析:在成都车展上,哈弗便公布了哈弗H4 Pro的预售价格为10.89万元,这个价格和普通版哈弗H4的次顶配价格接近。之所以将其定在这个价位,而不是让其成为顶配,也有一定的原因。据哈弗表示,哈弗H4的车主在选择该车是次顶配的车型销售份额占到了60%左右,并且在实际使用该车也更多的是女性车主,所以也算是今天这款哈弗H4 Pro的的一个由来。而要说到竞争力,其实入门级紧凑型SUV在前两年开始兴起,各大汽车品牌也都争先推出这样的自家的产品,如荣威的RX3、长安CS55等。它们属于小型SUV到紧凑型SUV的一个补充,当然目标消费人群也相对更加年轻,哈弗H4 Pro相比起它们的优势则是更加的突出时尚和年轻,对于很多追求个性的消费者来说有了更多的选择。总结经过了一天的接触,哈弗H4 Pro给我的印象还是很不错的,大量橙色的元素加入,让它显得更加年轻,也很符合部分年轻消费者的口味。而在开起来的感受上和普通版的H4并没有太大差异,满足日常使用没有问题。所以它的目标消费人群也十分的明确,便是那些更加追求个性的年轻消费群体。作者●【视频】开上“他”就是整条街最靓的崽 宝骏E100带你游走广州●《花紧凑型的钱买中型SUV,这四款都是,最低不到7万》●《动力更强但价格更高,2020款GM8真的彻底放弃家用属性?》●《就和H6差不多大还7座,X1和Q3你们会不会有点慌?》商务合作电话:13609724359商务合作邮箱:906404855@qq.com

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