王新:有了与时俱进的信心,中国汽车就有了希望。

一年一度的全球汽车年度盛典终于结束了。喧嚣过后,每个人仍在讨论专家的演讲给汽车工业带来的思考。尽管这不是一个讨论中国汽车工业未来的会议,但每个人都在问:树立信心,2019年中国汽车真的会变得“温暖”吗?这个问题非常尖锐,很多人甚至会在来年问这个问题。 树立正能量,倡导正能量。有人问我,全球汽车一年一度的盛大仪式是否给了中国汽车一次机会?让我们在即将到来的冬天热身。 昨日,清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在讲话中表示,中国的汽车和经济必须有信心,看到未来发展的潜力。 听完之后,我一直在想,为什么中国汽车必须在2019年进入寒冷的冬天?是因为2018年中国汽车市场的负增长吗?显然,它们之间没有太多的相关性。 有时候每个人都愿意寻找外部因素来掩盖自己的缺陷,就像汽车市场的负增长一样。每个人都说宏观经济和消费结构存在问题,但昨天李稻葵预测,中国汽车肯定会在2019年增长,这将是一个结构优化的增长。 我只是在想他说的“好”是什么意思?这是信心,这是看到问题得到解决的信心,这不是隐藏问题,回到老办法,寻找各种外部因素来搪塞。这也是中国新一轮经济发展的理念。 我一直在想,是环境和制度造就了人吗?还是人们创造了环境和系统?如果说过去40年是一个巨大的外部经济环境为中国汽车的快速发展提供了机遇的时期,那么这种外部环境的形成是值得我们研究的。 要知道,中国汽车和中国经济是一样的,从贫穷和贫穷开始 40年前,中国的经济环境并没有因为外部因素而开始发生变化,但我们在认识到改革的必要性之后,开始创造一个经济环境:建立特区、学习先进技术和思想、开放市场、开放发展、改革发展观念。 我认为这是改革开放40年来给我们的启示:改革首先来自内部认知 当认知改变时,目标就设定了。 有了目标,就有了方法。 与40年前相比,中国目前的经济和中国的汽车基础并不像那时一样水平。为什么人们的信心和动力现在还不够,相反,他们开始为外部因素寻找借口?这是一个必须正视的问题。 最近几天,一些梅赛德斯-奔驰商用车经销商来到北京。在很多人看来,这是在汽车市场环境恶劣的情况下,终端经销商向主机厂提出利润结构调整要求的事情。然而,在我看来,这是企业改革的信心。 由于炼铁本身很难,2019年的这句话肯定会对中国汽车有用。 过去,每个人都习惯于遵守规则,但他们不喜欢改变,也不喜欢给自己施加压力。 现在是考虑自我改革的时候了,因为我们在以往改革的基础上享受了近20年的红利。 就像这次梅赛德斯-奔驰经销商事件一样,事实上大家都知道梅赛德斯-奔驰早在几年前就决定统一管理销售网络,并且可以看出两者之间销售系统的差异。如果我是经销商,我会感受到当时的压力,会主动与企业坐下来,首先从自己身上发现问题,然后围绕企业未来的发展制定同步策略并迎头赶上,而不是等到今天才以这种形式展现发展的困境。 改革是痛苦的,但是只要有信心和目标,就有办法改革。 与其走老路,期待外部环境,不如从自己做起,这可能是中国汽车在2019年应该做的事情。 2019年全球汽车年会倡导为中国汽车工业注入积极的活力。我认为这绝对不是口号,而是全球汽车本身作为汽车行业一部分的真实反映。 我们讨论了过去的速度和未来的精度。我们讨论了过去的规模和未来的质量。过去我们谈论效率,将来我们将谈论创造影响力。过去,我们谈论销量,未来我们将谈论企业发展的可靠性……不仅是汽车企业,包括汽车企业周围的所有行业,我们应该看到变化是一个永恒的话题,但2019年的变化不再是缝纫,而是刮擦和愈合。 在过去的40年里,汽车的祖先已经建立了坚实的基础。从2019年开始,如何发展下一代中国汽车真的需要我们这一代人去思考。 我认为这是一年一度的全球汽车节所倡导的积极能量的答案,也是对2019年中国汽车工业的一些思考。 我相信,有了与时俱进的信心,中国汽车就有了希望。

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