经销商陷入了增加收入但不增加利润的新常态,只有豪华车和日本品牌表现良好。

文|通冯亮欢迎投稿|Autodealer@163.com汽车经销商在汽车市场销售持续负增长下遭受严重冲击 截至8月29日,包括中国大汽车、中生集团、永达汽车、大厂汽车、吉果汽车、广汇宝信、梅冬汽车和新丰台在内的八家上市经销商相继公布了上半年财务业绩。 据统计,虽然这些经销商的营业收入逐年增加,但5家经销商的净利润却明显下降,其中2家下降了20%以上,3家净利润上升的经销商的结构与其代理品牌的结构密切相关。 “拥有更多豪华车和日本车的经销商今年上半年的利润明显高于其他经销商 中国汽车经销商协会的一名专家告诉记者 今年上半年,中国豪华车市场增长了8%以上,日本车的地位更好。 根据中国汽车制造商协会的统计,日本汽车的市场份额从去年上半年的19.9%上升到22.7%,上升了2.8% 然而,在品牌结构上,喜欢豪华车和日本车的经销商显然更喜欢他们的表现。 最典型的例子是美敦力(Medtronic),该经销商的上市公司总共只经营五个品牌,其中两个是销量稳定的日本品牌丰田和雷克萨斯,另外两个是奢侈品牌宝马和保时捷。 上半年营业收入68.43亿元,同比增长57.4%。上市公司股东应占净利润2.35亿元,同比增长49.6%。其中,豪华车和新车销售收入贡献率提高到80.0% 然而,尽管销售收入有所增加,但一些分销商的利润表现并不令人满意,这正是因为分销商的整体利润受到行业的影响。 作为中国最大的经销商,中国大汽车的上市公司股东净利润为15.1亿元,同比下降28.40%,但上半年营业收入达到807.1亿元,远远超过第二位。 至于下降的原因,广汇在其财务报告中解释说,“由于市场环境的影响,汽车销售毛利空逐渐下降。” 今年上半年,中国盛大汽车的整体毛利率为10.1%,比2018年同期的10.8%下降了0.7个百分点。

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